日韩久久久,x8x8拨牐拨牐成人影视,爆操黑人逼,国产高潮流白浆喷水免

1、車體結構
       KP系列軌道平車主要由車架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)(轉動軸對)組成、由被動輪對、電控等組成。

框架是由四根側梁、多根橫梁和鋪板焊接而成的框架結構。一般采用大型槽鋼作為框架的縱梁和橫梁，采用八點承載，框架受力均勻。輪對上的擔子軸承座通過螺栓與框架連接，有效降低了臺面高度。

       軌道平車前后各設一個連接掛鉤，必要時可牽引其它平車或被牽引。平車兩側設有吊裝孔，便于吊裝。

       KPJ平車由電纜卷筒供電，KPX平車電池組供電，KPD平車由低壓軌道供電，輪軸采用絕緣對策，提升導電設備，車內配有升壓變壓器。提供的電能通過電氣系統(tǒng)控制平車前后運行。操作方法是用手持按鈕盒步行跟車操作。

2、驅動部分

       軌道平車車輪和軸之間設有絕緣套和絕緣內外墊。絕緣套由尼龍制成，尼龍制成，具有很高的機械性能。車輪絕緣后，KPD系列電動平車可以使用兩條軌道作為兩條導軌。車軸材料為45#鋼調質，車輪材料為55號優(yōu)質鑄鋼，車輪感應淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，可自動補償車架變形誤差。

       軌道平車輪對通過擔子軸承座安裝在框架梁下，每側用四個螺栓固定。這種結構有效降低了臺面高度，提高了側面穩(wěn)定性和軸承承載力，有利于車體框架的受力。